whatliveru

• Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Мтз
• Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Мотор Сич
• Инструкция По Использованию
• Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока
• Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Кентавр

Имеется мотоблок Нева МБ2, и плуг, который отказывается пахать абсолютно все, даже рыхлую землю Сначала у меня были подозрения, что я неправильно его настроил, но провозившись целый день закрадываются подозрения, что это с плугом что-то не так Насколько я понял из теории, лезвие должно быть параллельно земле, чтобы плуг не зарывался. Это правильно? В таком положении мой плуг просто елозит по земле, не делая попыток работать. Может быть, я что-то делаю все-таки не так? А вот в том положении, что на фото, плуг зарывается в землю слишком глубоко, и отрегулировать его не получается. Как-то странно у Вас плуг закреплен. Возможно надо развернуть раму, на которой плуг крепиться, на 180 градусов (регулировочным рычагом вверх).

При вспашке мотоблоком одно колесо, как правило, идет по борозде и мотоблок не много наклонен. Соответственно необходимо повернуть плуг относительно рамы, для того, чтобы стойка плуга была перпендикулярна земле при нормальном режиме вспашки. При прохождении первой борозды (оба колеса находятся на одинаковом уровне), плуг будет несколько наклонен влево, но это не страшно. Просто нужно несколько увеличить угол заглубления. Когда первая борозда готова, угол уменьшаем и опытным путем добиваемся необходимой глубины вспашки.

Плуг на мотоблоке: параметры регулировки и пошаговая инструкция. В статье мы раскроем такие темы, как подготовка мотоблока к работе, правильная. Плуг для мотоблока Нева — это навесное оборудование, с помощью которого вы сможете быстро и без лишних затрат сил обрабатывать почву перед зимой, а также весной перед посадкой растений.

Только не стоит крутить регулировочный рычаг слишком много. Один оборот его существенно влияет на глубину. На фото я не увидел регулировки плуга вправо - влево, возможно в самой конструкции мотоблока это учтено. Дело в том, что при движении в борозде мотоблок должен быть не много повернут влево. Сцепка стоит вниз головой.

Эти сцепки должны иметь наклон вниз. А потом уже придётся ловить - на какие отверстия в рейке плуга ставить сцепку и винтом регулировочным устанавливать заглубление.

Nov 11, 2014 - Надежный плуг для мотоблока С регулировочным механизмом Устройство конструкции регулируемого плуга. Регулировка плуга Регулировка плуга. Регулировка всех корпусов плуга на одинаковую глубину обработки почвы осуществляется центральной тягой и правым раскосом механизма навески трактора.

Причём это взаимосвязано. Первый раз помучаетесь, потом всё будет понятно. Плужки сами по себе очень не дурны, по крайней мере, совсем отрицательных отзывов не слышал. Но каторга, эта плужная вспашка, ещё та - готовьтесь к силовым упражнениям. И догружайте мотоблок - дури у него много, ему сцепного веса не хватает. Догружать лучше в колёса. Излишний вес на переднее дышло увеличивает нагрузку на подшипники осей, а это не хорошо.

Olegych сказал(а): Сцепка стоит вниз головой. Эти сцепки должны иметь наклон вниз. А потом уже придётся ловить - на какие отверстия в рейке плуга ставить сцепку и винтом регулировочным устанавливать заглубление. Причём это взаимосвязано. Первый раз помучаетесь, потом всё будет понятно. Плужки сами по себе очень не дурны, по крайней мере, совсем отрицательных отзывов не слышал.

Но каторга, эта плужная вспашка, ещё та - готовьтесь к силовым упражнениям. И догружайте мотоблок - дури у него много, ему сцепного веса не хватает. Догружать лучше в колёса. Излишний вес на переднее дышло увеличивает нагрузку на подшипники осей, а это не хорошо.Поставил сцепку вверх головой. Теперь наша с плугом работа совсем на пахоту не похожа: плуг просто скользит по поверхности земли, даже не пытаясь войти в нее.

Насколько я понимаю, не хватает угла атаки. Но я регулировку и так до максимума отодвинул, дальше никак. На фото видно, что плуг смотрит острием вверх. Он бракованый все-таки? Пробовал отворачивать ручку (которая раньше была внизу, а теперь - наверху) до конца, так что бочонок с резьбой (который на другом конце у ручки) вынимается: так угол атаки появляется, но становится слишком огромным, а стопора в виде бочонка нет.

Efh сказал(а): Как-то странно у Вас плуг закреплен. Возможно надо развернуть раму, на которой плуг крепиться, на 180 градусов (регулировочным рычагом вверх). При вспашке мотоблоком одно колесо, как правило, идет по борозде и мотоблок не много наклонен. Соответственно необходимо повернуть плуг относительно рамы, для того, чтобы стойка плуга была перпендикулярна земле при нормальном режиме вспашки. При прохождении первой борозды (оба колеса находятся на одинаковом уровне), плуг будет несколько наклонен влево, но это не страшно. Просто нужно несколько увеличить угол заглубления.

Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Мтз

Когда первая борозда готова, угол уменьшаем и опытным путем добиваемся необходимой глубины вспашки. Только не стоит крутить регулировочный рычаг слишком много. Один оборот его существенно влияет на глубину. На фото я не увидел регулировки плуга вправо - влево, возможно в самой конструкции мотоблока это учтено. Дело в том, что при движении в борозде мотоблок должен быть не много повернут влево.Вся штука в том, что у меня не получается ВООБЩЕ ни одной борозды сделать Т.е. Я вообще не понимаю от чего отталкиваться в настройках! Prince сказал(а): У Вас на снимке слишком большой угол 'атаки', его надо уменьшить, вижу, что есть регулировка на сцепке.

А инструкция есть у Вас? Мне кажется, что сцепка стоит наоборот? Первая борозда делается с одной настройкой, после чего колесо опускается в борозду и плуг перенастраивается. Если нет инструкции попробую найти что-то похожее. Вот, нашел - Посмотрите, написано для всех одинаково.У моего плуга есть только 2 варианта: когда сцепка перевернута вверх ногами и слишком большой угол атаки, и когда сцепка стоит правильно и угол атаки отрицательный, т.е. Его нет вообще. Интсрукции прочитал, но у меня не получается выставить угол атаки - не хватает настроек.

Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Мотор Сич

Судя по всему, действительно брак плуга или сцепки. Dwell сказал(а): Поставил сцепку вверх головой.так что бочонок с резьбой (который на другом конце у ручки) вынимается.не получается выставить угол атаки.Посмотрите повнимательнее - во внутренней части сцепки должно быть отверстие для бочонка. Как я понял, сейчас если Вы плуг толкнёте вперёд, его нос к мотоблоку подвинется? Если да, то этого не должно быть - такая сцепка не позволяет переводить плуг в транспортное положение (носом вверх). А нет возможности разобрать сцепку на две части и поместить фото обеих?

Инструкция По Использованию

Похоже действительно сцепка не правильная. Тут или болт регулировочный длиннее поставить, или площадку крепления к мотоблоку под прямым углом переделать. С таким положением, как на фото, действительно, ни одной борозды не сделать. Поставьте мотоблок на ровную площадку. Нижняя часть плуга (полевая доска) должна быть параллельна площадке и находится на одном уровне с нижней кромкой колес (кстати, стоят не правильно. Фильмы по книгам топ. Надо поменять местами, чтобы протектор самоочищался).

Потом уже можно заниматься тонкой настройкой. Olegych сказал(а): Посмотрите повнимательнее - во внутренней части сцепки должно быть отверстие для бочонка. Как я понял, сейчас если Вы плуг толкнёте вперёд, его нос к мотоблоку подвинется? Если да, то этого не должно быть - такая сцепка не позволяет переводить плуг в транспортное положение (носом вверх).

Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока

А нет возможности разобрать сцепку на две части и поместить фото обеих?Благодаря вам разобрался! Именно что внутри есть отверстие для бочонка!

Инструкция По Регулировка Плуга Мотоблока Кентавр

Его туда хитро нужно вставить и регулировать ручкой с резьбой! Ну нифига не тривиальная конструкция! Главное - покупал в магазине новый, хоть бы инструкцию по эксплуатации дали! Братцы, огромное вам ВСЕМ спасибо за участие и конкретную помощь, все получилось просто шикарно! Olegych сказал(а): Ну, удачи Вам.

К стати, это не последняя проблема. Теперь встанет нехватка сцепного веса. В смысле - дури много, а не тащит - колёса буксуют. Будете догружать мотоблок, старайтесь навесить дополнительные грузы в колёса.

На переднее дышло не очень много - так, чтобы сбалансировать сцепку. Если больше прицепить, мотоблок будет заваливаться вперёд и подшипники оси редуктора будут несколько перегружены - не очень хорошо для долговечности.Спасибо за советы! А как посоветуете нагрузить колеса - залить цементом?